EN
Kako civilizacija napreduje, sve više i više napredak se postiže u industriji e-trika. Ovo posebno pomaže urbanim društvima koji se trude produktivnim i ekološkim načinom života. Ekonomisti širom sveta potiču e-trike zbog njihovog potencijala u rešavanju globalnih saobraćajnih problema. Svaki specijalista iz svakog ugla planete hobiširao e-trike, takođe poznate kao električni trokolobas, jer su mikro mobilni uređaji koji olakšavaju kretanje i pomazu na suštinski način u borbi protiv prepune. Jasno je da ovi uređaji mogu da se koriste za podršku pozitivnim aspektima e-trika unutar urbanih okruženja. To je glavni razlog zašto ovaj naučni rad istražuje pozitivne i negativne strane, uticaje i tehnološke napredke e-trika kao moguće terapije savremenum gradskim problemima.
Preterano zagađene regije uzrokovane dimom koji se proizvodi kombinovano sa nedostatkom prostora za ventilaciju nazivaju se loše ventilisana urbanizovana ograničena naselja. Takve regije su idealne za električne trotoze jer e-trotoze nemaju emisije. Uz to, promocija pedalno-asistiranih mikro prevoza i ekološki prihvatljivih vožnji je pokazala da povećava popularnost e-trotoza.
Slično tome, ostali električni vozili poput e-trotoza prinose istu strategiju. Kada saobraćaj postane gusto, E-trotozi su takođe primenljivi za turiste unutar grada. E-trotozi smatraju se mnogo jednostavnijim za korišćenje i dostupnijim od automobila zbog njihove forme i veličine. To omogućava putnicima lako parkovanje, tako da nisu uticaji saobraćaja. Ne treba zaboraviti, većina putnika voli da sedi na vrhu automobila. Uz to, mnogi e-trotozi omogućavaju vozaču da obavlja druge aktivnosti dok vozi, kao što su dostave. Ovi e-trotozi imaju kompartimente za višestruko zaposlenje.
Iako bi korišćenje električnih trotoza možda izgledalo privlačno za mnoge, e-trotozi stvaraju neke izazove u vezi sa gradskim sistemima e-pokretljivosti. Najznačajniji od njih vezan je za trenutno stanje puteva i ostale dostupne infrastrukture. Većina naselja ne može da se obeshrabri da imaju prave staze za bicikle i stanice za punjenje. To je kada lokalne autoritete moraju da počeju da ulažu poreznici sredstva dizajnujući načine na koje e-trotozi mogu biti sigurno korišćeni na putevima. Ovo uključuje staze za bicikle, tačke za punjenje, i zakonodavstvo o korišćenju e-trotoza.
E-trike-ovi suočavaju se sa brojnim izazovima, jedan od kojih uključuje promenu širom rasprostranjene negativne stavove koji okružuju e-trike danas. Kao i e-skejteri, e-trike-ovi kritikuju se zbog toga što nisu estetski tako privlačni kao motocikli i automobili. Imajući to na umu, tržište za e-trike postaje manje. Međutim, fokusiranje na jeftinu cenu kao i prijateljske karakteristike prema okolini e-trika stvarno ima moć da promeni način na koji ljudi gledaju e-trike.
Odlučivanje se od prethodnih misli, primer električnih komuter trika u urbanoj prostoriji je najoptimističniji. Poduzetnici koji razmišljaju o ulaženju naći će to veoma potaknuće za ulaženje. Postoji povećana potražnja za e-trikama zbog porasta ekološke svesti prema ugljenidnim stopama. Takođe, postoji i nova optimizam da će sledeća generacija e-trika prevazići svoje prethodnike. Ovo je nova generacija koja bi trebalo da bude brža, višestruko funkcionalna sa dužim životnim vekom baterije i lepše izgledajuća. Međutim, postoje neki elementi koji moraju biti postavljeni unapred kako bi se ostvarili ciljevi e-trika. Kanada ima potencijal da kombinuje e-trike sa svojim sistemima javnog prevoza, ali ipak, infrastruktura e bicikala u Kanadi prvo mora biti poboljšana. To je, verujem, nešto na čemu bi trebalo da rade urbanisti i donosioci politika u Kanadi.
Da bi se receno jednostavno, električni trokotničari su poboljšana forma prevoza koji je dostupan u gradu i koja košta znatno manje od konvencionalnih načina prevoza. Čak i ako neke pobede u efikasnosti od e-trokotničara poput smanjenja emisija i manje zastoja još nisu otkrivene, sva ova poštovanja u poboljšanju efikasnosti prevoza su nedvosmislena. Kako se urbane zone razvijaju, e-trokotničari će biti ključni u napretku ciljeva održivog razvoja kroz ekourbanizam, što je korisno za planet i ljudi.