EN
Քաղաքակրթության առաջընթացի հետ միասին էլեկտրոնային հեծանիվների արդյունաբերությունը եւս առաջ է շարժվում: Սա հատկապես օգնում է քաղաքային հասարակություններին, որոնք ձգտում են արտադրական եւ էկոլոգիապես բարեկամ ապրելակերպի: Աշխարհի տնտեսագետները խրախուսում են էլեկտրոնային տրանսպորտային միջոցները, քանի որ դրանք կարող են լուծել գլոբալ երթեւեկության խնդիրները: Աշխարհի բոլոր մասնագետները հոբբի են անում էլեկտրական եռշիկլետների վրա, որոնք հայտնի են նաեւ որպես էլեկտրական եռշիկլետներ, քանի որ դրանք միկրո շարժունակության սարքեր են, որոնք հեշտացնում են ճանապարհորդությունը եւ օգնում են կայուն կերպով լուծել խցանումները: Հստակ է, որ այս սարքերը կարող են օգտագործվել քաղաքային վայրերում էլեկտրական տրիքլիթների դրական կողմերը աջակցելու համար: Սա է հիմնական պատճառը, որ այս հետազոտական թերթը ուսումնասիրում է էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների դրական եւ բացասական կողմերը, ազդեցությունները եւ տեխնոլոգիական առաջընթացը որպես ժամանակակից քաղաքային խնդիրների հնարավոր բուժում:
Չափից շատ աղտոտված տարածքները, որոնք առաջանում են ծխի պատճառով, համակցված օդափոխության տարածքների բացակայության հետ, կոչվում են վատ օդափոխված քաղաքայնացված սահմանափակ բնակավայրեր: Նման տարածաշրջանները իդեալական են էլեկտրական եռշարժիչների համար, քանի որ էլեկտրական եռշարժիչները զրոյական արտանետումներ ունեն: Բացի այդ, պեդալների աջակցությամբ միկրո-համագնացության եւ էկոլոգիապես մաքուր ուղեւորությունների շուկայավարումը ապացուցել է, որ մեծացնում է էլեկտրական տրաքսի ժողովրդականությունը:
Նույն կերպ, էլեկտրական այլ մեքենաներ, ինչպիսիք են էլեկտրական տրաիկները, կիրառում են նույն ռազմավարությունը: Երբ երթեւեկությունը ծանր է դառնում, էլեկտրոնային տրանսպորտային միջոցները կիրառելի են նաեւ քաղաքի ներսում զբոսաշրջիկների համար: Էլեկտրական տրիքլերը համարվում են շատ ավելի հեշտ օգտագործման եւ ավելի մատչելի, քան ավտոմեքենաները, քանի որ դրանց ձեւը եւ չափը: Այսպես ուղեւորները շատ հեշտությամբ կարող են ավտոկայանատեղի տեղադրել, այնպես որ նրանք չեն տուժում երթեւեկությունից: Չմոռանալ, որ շատ ուղեւորներ սիրում են նստել մեքենաների վերեւում: Բացի այդ, շատ էլեկտրական տրիքլերներ հնարավորություն են տալիս վարորդին իրականացնել այլ գործունեություն, ինչպիսիք են առաքումները վարորդության ընթացքում: Այս էլեկտրական ավտոմեքենաները ունեն բազմակողմանի գործելու համար նախատեսված բաժիններ:
Չնայած էլեկտրական եռշարժեքների օգտագործումը շատերին կարող է գրավիչ թվալ, էլեկտրական եռշարժեքները որոշակի մարտահրավերներ են առաջացնում քաղաքային էլեկտրական շարժունակության համակարգերի համար: Ամենահայտնի մեկն այն է, որ ճանապարհների եւ այլ ենթակառուցվածքների ներկայիս վիճակը: Քաղաքների մեծ մասը չի կարող թույլ տալ ունենալ հիանալի հեծանիվների համար նախատեսված երթուղիներ եւ լիցքավորման կայաններ: Այդ ժամանակ տեղական իշխանությունները պետք է սկսեն ծախսել հարկատուների միջոցները ճանապարհներում էլեկտրական տրիբունների անվտանգ օգտագործման ձեւերի նախագծման համար: Սա ներառում է հեծանվագնացության ուղիներ, լիցքավորման կետեր եւ էլեկտրական հեծանվերի օգտագործման մասին օրենքներ:
Էլեկտրոնային տրանսպորտային միջոցները բախվում են բազմաթիվ մարտահրավերների, որոնցից մեկը ներառում է այսօր էլեկտրոնային տրանսպորտային միջոցների շուրջ տարածված բացասական վերաբերմունքի փոփոխությունը: Էլեկտրական սկուտերների նման, էլեկտրական տրաիկները քննադատվում են այն պատճառով, որ դրանք այնքան էլ գեղագիտական չեն, որքան մոտոցիկլետները եւ ավտոմեքենաները: Հաշվի առնելով այդ, էլեկտրական տրաքսի շուկան փոքրանում է: Այնուամենայնիվ, էլեկտրական տրիքիժների էժան գնի եւ շրջակա միջավայրի համար բարեկամական հատկությունների վրա կենտրոնանալը իսկապես կարող է փոխել այն տեսակետը, որով մարդիկ նայում են էլեկտրական տրիքիջին: Համայնքի արշավները, որոնք ուղղված են էլեկտրոնային տրանսպորտային միջոցների օգտագործմանը, իսկապես կարող են փոխել մարդկանց կողմից էլեկտրոնային տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ բացասական վերաբերմունքը:
Հեռանալով նախորդ մտքերից, քաղաքային տարածքում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների օրինակն ամենաօպտիմիստականն է: Գործարարները, ովքեր մտածում են ներդրումներ կատարելու մասին, դա շատ խրախուսող ներդրում են համարում: Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների պահանջարկը աճում է՝ կապված ածխածնի հետքի նկատմամբ բնապահպանական գիտակցության աճի հետ: Բացի այդ, նոր լավատեսություն է հայտնում, որ էլեկտրական մեքենաների հաջորդ սերունդը գերազանցելու է իր նախորդին: Սա նոր սերունդ է, որը պետք է լինի ավելի արագ, բազմաֆունկցիոնալ, ավելի երկար մարտկոց եւ ավելի գեղեցիկ: Այնուամենայնիվ, կան որոշ տարրեր, որոնք պետք է նախապես տեղադրվեն, որպեսզի իրականացվեն էլեկտրոնային տրանսպորտի նպատակները: Կանադան կարող է էլեկտրական հեծանվերը միացնել հասարակական տրանսպորտի համակարգերին, բայց այնուհետեւ, կրկին, Կանադայում էլեկտրական հեծանվերի ենթակառուցվածքը նախ պետք է աշխատի: Սա, կարծում եմ, այն է, ինչ պետք է լուծեն Կանադայի քաղաքային պլանավորողները եւ քաղաքականության մշակողները:
Պարզ ասած, էլեկտրական եռշարժեքները քաղաքում առկա ավելի լավ տրանսպորտային միջոց են, եւ դրանք շատ ավելի քիչ են արժե, քան սովորական տրանսպորտային միջոցները: Նույնիսկ եթե էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների կողմից որոշակի արդյունավետության բարելավումներ, ինչպիսիք են արտանետումների կրճատումը եւ ցածր խցանումները, դեռեւս չեն բացահայտվել, ապա բոլոր այս օգուտները տրանսպորտի արդյունավետության բարձրացման գործում անվիճելի են: Քաղաքային տարածքների աճի հետ մեկտեղ էլեկտրոնային եռշիկլետները կարեւոր նշանակություն կունենան կայուն զարգացման նպատակների իրագործման համար՝ օգտագործելով էկո-քաղաքային համակարգ, որն օգտակար է մարդկանց եւ մոլորակի համար: